Морские и сухопутные грузовые переходы в Израиль перегружены, но при этом четыре причала в израильских портах, которые могли бы облегчить нагрузку, не работают. Ответственность за эту ситуацию несет министр транспорта Мири Регев, которая может принять необходимые решения, но воздерживается от вмешательства. Так, 2 февраля на входе в израильские порты ожидали очереди на разгрузку 52 судна с грузами сырья для строительной и пищевой промышленности.
Разгрузка судна занимает несколько дней, а поскольку количество причалов ограничено, возможностей ускорить процесс нет. Помимо ущерба для пищевой и строительной отраслей, длительное ожидание судов также увеличивает стоимость перевозки.
У перегрузки израильских портов имеется несколько причин. Одна из них — сокращение импорта стали из-за военных действий и турецкого бойкота. Сейчас в Израиль направляются большие объемы железа, предназначенные для восполнения дефицита и восстановления разрушенных домов на севере и юге страны. По данным производителей стали, уже сейчас есть производственные линии, для нормальной работы которых недостает сырья. В письме Ицика Истрика, главы объединения импортеров стали, депутату кнессета Мики Леви — главе